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Wie kann ich meine Route planen?

Die Planung einer Trail-Route ist viel schwieriger als die einer Straßenroute, besonders wenn Sie eine Entfernung von zu Hause aus zurücklegen, wo Sie die fahrbaren Wege weniger gut kennen. Die Verbindung mit anderen Distrikten der Trail Riders Fellowship ist ein guter Weg, ebenso wie der Beitritt zu einer der aktiven Facebook-Gruppen wie UK Adventure Riders. Abgesehen davon geht es darum, die OS-Karten zu studieren und zu markieren, um die BOATS (Byways Open to All Traffic) zu finden, von denen es eine abnehmende Anzahl gibt.

In jüngster Zeit war der Trans European Trail (TET) eine fantastische Initiative, die darauf abzielt, eine schiffbare 30.000 Meilen lange Strecke – größtenteils Trail – von einer Seite Europas zur anderen zu kartografieren, wobei etwa 1.000 Meilen davon durch Großbritannien führen. Die Route kann kostenlos von der Website heruntergeladen werden, mit einer aktiven Facebook-Seite, die den Menschen dabei helfen soll, ihren eigenen Teil der Route zu planen, vorzubereiten und dann selbst zu fahren. Allein der Abschnitt durch Großbritannien kann bis zu zwei Wochen dauern, aber Sie könnten sich einen Teil davon aussuchen und einen Teil über ein Wochenende zurücklegen.

Ansonsten ist es nicht zu übertreffen, wenn man in die äußeren Regionen Großbritanniens fährt, etwa nach Mittelwales oder nach Cumbria oder Northumberland, wo man weitaus mehr vom Wegenetz erreichen kann. Auch hier sollten Sie sich nach Vertretern der örtlichen TRF-Gruppe umsehen oder, um Ihre Zeit optimal zu nutzen, einen örtlichen Führer engagieren, der Sie auf den für Sie am besten geeigneten Wegen führt. Zu guter Letzt: Für diejenigen, die sich weiter hinauswagen möchten, veranstaltet Austin Vince of Mondo Enduro, der berühmte Austin Vince of Mondo Enduro, Trail-Riding-Veranstaltungen in den Pyrenäen.

Wie weit soll ich gehen?

Für Ihre ersten Fahrten würde ich sagen: Gehen Sie nicht zu weit. Trailreiten ist anstrengender als Straßenreiten, besonders wenn Sie neu sind und wahrscheinlich angespannt und anfällig für die eine oder andere Art von Sturz sind.
Es hängt auch davon ab, welche Art von Fahrrad Sie fahren; wenn Sie ein asphaltfreundliches Doppel-Sportfahrrad haben, das eher auf der größeren Seite steht, können Sie eine gewisse Strecke auf der Straße zurücklegen, bevor Sie die Trails erreichen. Wenn Sie eine kleine Enduro oder eine Trail-orientierte Maschine fahren, dann ist es unwahrscheinlich, dass Sie so weit auf der Straße fahren wollen, es sei denn, Sie setzen das Rad in einen Transporter, was den Zweck nicht erfüllt. Manchmal machen die für Sie am lokalsten gelegenen Wege das Wochenende am schönsten.

Wo sollte ich übernachten?

Das Budget diktiert oft Ihre Präferenz, mit Hotels und Pensionen am oberen Ende, bis hin zu Herbergen, Schlafbaracken und Campingplätzen am anderen Ende. Für dieses echte Abenteuergefühl passt oft einer der drei letzteren Orte; es ist wahrscheinlicher, dass Sie mit anderen Reisenden ins Gespräch kommen, und die Tatsache, dass Sie auf einem Campingplatz – oder besser noch beim wilden Zelten – unter den Elementen sind, trägt zum Gesamterlebnis bei.

Wildes Zelten erfordert ein bisschen Nerven und ein bisschen Geduld. Es ist nicht streng legal, es sei denn, man ist in Schottland, aber das Prinzip ist, ein schönes, ruhiges Stück Land zu finden, wo man wahrscheinlich nicht gesehen oder gestört wird, in der Dämmerung das Lager aufzuschlagen, etwas zu schlafen und in der Tagespause auf und davon zu sein. Wenn Sie allein oder zu zweit unterwegs sind, ist es sehr wahrscheinlich, dass Sie damit durchkommen, aber es ist nicht ratsam, eine große Gruppe zu bilden, und es sollte eine strikte Etikette eingehalten werden, Ihren Müll mitzunehmen.29

Was sollte ich für ein Wochenende auf den Trails einpacken?

• Zelt
• Schlafsack
• Rollmatte
• Kochausrüstung

Mehr Infos zum Thema Offroad fahren gibt es hier: Motorrad im Gelände fahren Erfahrungen

Straßenfahrten sind relativ unkompliziert; Sie kennen im Allgemeinen das Gelände, das Sie wahrscheinlich vorfinden werden, und die Bedingungen, die Ihr Fahrrad ertragen muss. Das Fahren auf der Straße hingegen ist mit viel mehr Variablen verbunden und kann für Sie und Ihre Maschine viel anspruchsvoller sein. Sie beeinflusst nicht nur die Art des Fahrrads, das Sie wahrscheinlich fahren werden, sondern bestimmt auch die Art und Weise, wie Sie Ihre Reise planen, was Sie mitnehmen und wie Sie es tragen…

Kann ich mit meinem Fahrrad auch im Gelände fahren?

Die Debatte darüber, welches Fahrrad am besten für das Trail-Fahren geeignet ist, wird heftig geführt, aber wenn es hart auf hart kommt, gibt es eine große Anzahl von Maschinen, die es auf einen Feldweg schaffen können. Bei der jüngsten Bennetts-Kundenprämie Welsh Safari hatten wir alles von einer perfekt passenden Suzuki DRZ400 und Yamaha TTR250 bis hin zu Giganten wie der BMW R1200GS. Und am anderen Ende der Skala zwei winzige Honda MSX125, die auf den gleichen Strecken ganz gut wippten.

Trail-Bikes mit kleinem Hubraum sind so konzipiert, dass sie für die Art von rauen Fahrten geeignet sind, denen Sie wahrscheinlich begegnen werden, und in Wirklichkeit sind sie die Motorräder, die sich am besten für den Job eignen. Die größeren Adventure-Bikes sind ebenfalls geeignet, vor allem mit einem guten Fahrer an Bord; für sanftes Gelände oder fließendes Gelände können sie Sie mit ihrem Können überraschen, aber wenn es schwierig wird und die Fahrbahnen felsig oder zerfurcht werden, dann beginnt das Gewicht wirklich gegen sie zu wirken. In dieser Hinsicht sind sie wahrscheinlich nicht die besten Fahrräder für einen Neuling, um sich im Green-Laning zu versuchen, ungeachtet dessen, was die actiongeladenen Promo-Videos suggerieren könnten.

Sie müssen sich damit abfinden, dass die Wahrscheinlichkeit, dass Ihr Fahrrad vom Asphalt genommen wird, viel höher ist. Es ist so einfach, einen Sturz zu machen und die Maschine fallen zu lassen, dass man Kratzer und zerbrochene Plastikteile aufnimmt.
Ein guter Grundschutz wie Hand- und Motorschutz hilft sehr, und ohne die richtigen Reifen wird man auch Schwierigkeiten haben. Die Grundregel ist jedoch, dass für den Fahranfänger das beste Motorrad dasjenige ist, das man sich leisten kann und mit dem man am besten umgehen kann.

Leicht und billig ist das, was man im Idealfall braucht, obwohl bei den steigenden Kosten für diese Art von Trail-Bikes nichts so billig ist wie früher, denn begehrte Maschinen wie die Suzuki DRZ400 und Yamaha TTR250 bringen oft mehr als 2.000 Pfund ein. Eine neuere Option ist die Honda CRF250L, die unglaublich einsteigerfreundlich ist und ihren Wert gut hält. Sie können ihn auch aufladen und ein gutes Wochenende auf einer solchen Maschine verbringen.

Bin ich versichert, um im Gelände zu fahren?

Es ist sehr wichtig, den Unterschied zwischen dem Fahren auf legalen Nebenstraßen und dem Fahren im Gelände zu verstehen. Nebenstraßen sind legale Wegerechte, und Ihr Fahrzeug muss besteuert und versichert sein und eine gültige Genehmigung haben.
Das Fahren abseits von Straßen oder Nebenstraßen in Großbritannien kann nur mit der Erlaubnis des Grundbesitzers erfolgen, und da es sich um Privatbesitz handelt, ist Ihr Fahrrad höchstwahrscheinlich nicht versichert. Im Zweifelsfall prüfen Sie die Karte und fragen Sie Ihren Versicherer.

Neben der Versicherung Ihres Motorrads sollten Sie auch eine Reiseversicherung in Betracht ziehen, die Ihr Eigentum schützen kann, ganz zu schweigen von der Hilfe bei der medizinischen Versorgung im Falle eines Unfalls, wenn Sie sich im Ausland befinden. Sie müssen die Bedingungen und Konditionen prüfen, aber wenn Sie sich für ein hochwertiges fahrradspezifisches Produkt wie Bennetts Motorradversicherung entscheiden, können Sie die Police auf Ihre Bedürfnisse zuschneiden. Denken Sie auch daran, dass Sie eine Jahrespolice abschließen können, die alle Ihre Reisen, einschließlich der Ferien mit der Familie, abdeckt.

Woher weiß ich, wie steinig die Wege sind?

Die einfache Antwort ist, dass Sie es nicht wissen, es sei denn, es handelt sich um einen vertrauten Pfad oder Sie reiten ihn mit einem Führer. Dies erhöht die Unvorhersehbarkeit des Trail-Reitens und wird durch die Veränderungen des Wetters noch verstärkt. Kreidehaltiges Gelände, wie es in Salisbury Plains zu finden ist, ist für den Anfänger im Trockenen sehr leicht zu fahren, aber bei Nässe wird es zu Glas, und wenn Sie nicht mit aggressiven Reifen fahren und das, was Sie tun, gut im Griff haben, werden Sie ziemlich oft auf dem Deck sein. Dasselbe gilt für den Sand des Thetford Waldes. Der kompakte Kies und die Steine von Wales sind allwetterfreundlicher und bieten selbst bei Nässe guten Grip.

Für einen Fahranfänger ist es wahrscheinlich nicht ratsam, sich auf unbekanntem Terrain zu bewegen. Schließen Sie sich stattdessen Ihrer örtlichen Trail Riders Fellowship-Gruppe an und lernen Sie einige grundlegende Fahrkünste entlang des örtlichen Geländes, wobei die regionalen TRF-Gruppen oft Tage der offenen Tür haben.

Die Irish Paddy und Welsh Taffy Dakars sind beides gute Veranstaltungen für den Reitanfänger, um etwas Zeit auf den Trails in einer relativ kontrollierten Umgebung zu verbringen. In diesem Jahr gab es auch die Wales 500, das jährliche Touratech Travel Event – das immer Gelegenheit hat, abseits der Straße zu fahren – und die zahlreichen Veranstaltungen, die in der Haggs Bank Bunkhouse oben in Cumbria stattfinden, sowie das Horizons Unlimited-Treffen in Südwales.
Ich würde auch Veranstaltungsorte wie die Sweet Lamb Adventure Academy in Betracht ziehen, die viele Veranstaltungen im Kalender hat, wie z.B. Roadbook- oder Anfängerfahrwochenenden.